皇冠APP下载（www.hg8080.vip）:BMW集团与Solid Power深化合作关系发展固态电池，今年启动测试并建立生产线

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在扩大的共同开发下协议，BMW集团和Solid Power增加了一项研究和 开发许可证作为他们共同后续步骤的基础。这 许可证使BMW能够在其单元中建立原型固态电池(ASSB，All-Solid-State Batteries)生产线，其位于慕尼黑附近帕斯多夫(Parsdorf)的电池制造能力中心(CMCC，Cell Manufacturing Competence Center)。扩大的关系为双方提供了显著的好处，包括进行互补电池开发和Solid Power和BMW集团的制造活动，进一步推进全固态电池的设计和制造技术。

BMW集团管理委员会成员Frank Weber 表示，「BMW仍然致力于追求全固态电池，我们认为该技术在未来具有巨大的潜力，我们期待与Solid Powe合作并增加生产固态电池的能力，其基于Solid Power在我们自己的试点设施中的设计。我们期待该协定加速了我们固态电池的安装、原型生产线和我们公司将其商业化的共同目标，发展有前途的电池技术。」

在安装BMW集团原型生产线之前，BMW集团员工将与Solid Power携手合作，共同致力于优化电池制造工艺。

Solid Power的临时执行长、总裁兼董事长David Jansen表示，「扩大我们与BMW的关系进一步证明了两家公司都相信Solid Power的技术发展和固态电池的价值。我们期待与BMW世界级的电池团队并肩作战。」

作为长期工业化时程表的下一步，Solid Power计划向BMW集团提供全尺寸汽车电池2023年的测试目的。首款采用ASSB技术的BMW演示车辆计划在2025年之前推出。

BMW集团宣布下一代锂离子技术已经在2022展望未来与Solid Power的关系：

2022年9月，BMW集团宣布推出其Gen6锂离子电池，于第六代BMW eDrive电驱动NEUE KLASSE车型中使用的技术，其已从根本上拥有改进的电池形式和电池化学。随着新电气结构设计的NEUE KLASSE车型，将可显著增加行驶里程，最高可增加30%(根据WLTP)。新型BMW圆形电池的直径为46，以及95毫米、120毫米和20毫米的两款不同高度。与之前的棱柱形电池相比，电池的体积能量密度将提高20%以上。

上图右侧的新型固态电池由于改以薄层锂金属涂覆取代原本阳极的石墨与矽(充电过程锂会沉积在阳极；放电时则溶解)，因此电池体积将会明显减少，并且未使用电阻较大的矽，因此将拥有更高的电能密度。

关于固态电池：

现有锂离子电池由于借由离子状态导电的原理，必须使用液态电解液在阴、阳极之间传导，如果过度加快充电速度，会容易因高温产生电池内树枝状的枝晶(Dendrite)而引发短路爆炸起火。所以目前电动车充电时间都必须花费数小时才能完成。

新的ASSB固态电池技术改以特殊的固态玻璃为传导物质，蓄电密度较传统锂离子电池可高3倍，并且内部电阻更低，因此充电速度得以由几小时大幅缩短为仅需要几分钟即可。而且还可以简化电池制造的复杂度，并且排除产生枝晶的风险，更无须再使用较贵的锂，甚至直接从海水中解离出钠来使用就能达到理想的效果，使这种电池更为环保、成本也更低。

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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑，之后转战汽车销售十余年，担任总代理新车及超级跑车的销售业务及公关企划，借由过去的工作经验作贴切的报导，以协助读者们购车前的参考，是在下的职责以及撰稿方向。  

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